Ford Transit MK1 - la première génération de la camionnette Ford Transit est restée inchangée pendant 12 ans. Ce qui lui confère la première place parmi la génération la plus ancienne du modèle Transit. Le Ford Transit MK1 (appelé Mark I) ou Ford Transit de la première génération a été produit dans les années 1965 - 1978. Certains soutiennent que le Ford Transit de première génération a été produit même pendant vingt ans. C'est parce qu'ils traitent le Ford Transit MK2 comme un lifting du Ford Transit MK1. C'est parce que ce n'est qu'en 1986, après la production du modèle MK2, que Ford a développé une toute nouvelle plate-forme VE6 pour le Ford Transit.
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La Ford Transit de première génération a été initialement assemblée dans les usines Ford du Berkshire en Angleterre, mais la demande pour ce modèle a dépassé les possibilités de l'usine, de sorte que la production a été transférée à Southampton. Les générations ultérieures de la camionnette Ford Transit ont également été produites à l'usine de Southampton jusqu'en 2013, lorsque Ford a transféré la majeure partie de sa production en Turquie.
La Ford Transit Mark I a également été produite dans plusieurs autres usines situées à divers endroits dans le monde. Sur le marché néerlandais, le Ford Transit a été produit sur le marché local du milieu des années 1970 jusqu'à la fin de 1981. Le Transit MK1 a également été produit en Belgique, en Turquie, en Australie, en Afrique du Sud, ainsi qu'en Nouvelle-Zélande et en Corée du Sud.
La première génération de Ford Transit est le résultat de la coopération entre la succursale Ford au Royaume-Uni et la division Ford en Allemagne (Ford Thames 400 + Ford Taunus Transit = Ford Transit MK1). Cette coopération a abouti au lancement d'un véhicule utilitaire extrêmement polyvalent, le Ford Transit. Le premier Transit a été une révolution dans le monde des véhicules utilitaires légers. Inspiré des voitures américaines avec une grande calandre ford transit et des porte-à-faux dépassant du bord de la voiture, il offrait un espace de chargement beaucoup plus grand que ses concurrents européens. La large gamme de versions de carrosserie et les moteurs à essence extrêmement performants ont rapidement fait de Ford Transit le fourgon le plus vendu en Europe.
(fot: bespoketraders.com/1968-ford-transit-mk1-lwb-v4-9995/)
Initialement, la Ford Transit Mark I offerte sur le marché britannique était dotée d'un moteur à essence de 1.7 litre et 2.0 litres. Grâce au moteur du système V4, la taille du moteur a été raccourcie, ce qui a permis de dissimuler une nouvelle unité d'entraînement sous le capot avant. L'innovation que Ford a introduite avec les nouvelles unités a été l'utilisation d'un alternateur, tandis que ses principaux concurrents du marché britannique n'offraient toujours que de la dynamo. Le Ford Transit MK1 était également disponible avec un moteur diesel de 43 ch (32 kW) et le Perkins. Fait intéressant, ce moteur était trop long pour être placé sous le capot du Ford Transit MK1, il a donc été décidé d'étendre l'avant du véhicule. Ce moteur s'est révélé peu dynamique et peu populaire, donc en 1972, Ford a décidé de remplacer cet appareil par son modèle York. En Europe, alors que la première génération du Ford Transit avait plusieurs versions de moteur provenant directement ou indirectement du Ford Taunus Transit, il s'agissait d'unités d'une capacité de 1,3, 1,5 et 1,7 litre, ainsi que d'Essex 2.0. Grâce à la longue façade du Ford Transit, il a été possible de l'équiper d'un moteur 3.0 Ford Essex V6. Van avec une cylindrée de 3 litres est rapidement devenu le véhicule de choix dans les services en uniforme.
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Curiosité:
En 1972, la police métropolitaine a même mentionné les performances du Ford Transit MK1: «Les transits Ford sont utilisés dans 95% des raids bancaires. Avec les performances d'une voiture et l'espace pour 1,75 tonne de butin, le Transit s'avère être le véhicule parfait pour une escapade ... », le décrivant comme« la camionnette la plus recherchée de Grande-Bretagne ».
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Taunus V4 |
Taunus V4 |
Taunus V4 |
ESSEX V4 |
ESSEX V4 |
Perkins I4 |
York I4 |
ESSEX V6 |
I6 (Australia) |
| Capacité |
1.3 |
1.5 |
1.7 |
1.7 |
2.0 |
1.8 |
2.4 |
3.0 |
3.3 |
| Puissance (HP) |
50 |
60 |
65 |
74 |
93 |
43 |
62 |
138 |
120 |
